파이프용 고하중 보상형 정압 호스 클램프
나비형 호스 클립 소개
이 클램프는 온도 변화와 진동으로 인해 일반 클램프가 헐거워지는 시스템에 사용하도록 제작되었습니다. 핵심은 SS301 재질의 디스크 스프링 스택입니다. 나사를 조이면 스프링 스택이 압축됩니다. 호스가 팽창하거나 수축하거나, 시간이 지남에 따라 고무가 변형되더라도 스프링 스택이 원래 상태로 되돌아와 밴드 장력을 거의 일정하게 유지합니다. 따라서 재조임 횟수가 줄어들고 밀봉 성능이 더 오래 유지됩니다.
일정 장력 호스 클램프의 재료 및 제작 세부 사항
밴드, 하우징 및 엔드 커버: SS304 스테인리스강 - 우수한 내식성으로 대부분의 산업 환경에 적합한 표준 재질입니다.
나사: SS410 스테인리스강. 이 재질은 마르텐사이트계로 SS304보다 단단합니다. 특히 반복적으로 토크를 가해야 하는 경우 나사산 마모에 대한 저항력이 뛰어납니다.
디스크 스프링: SS301 재질로 제작되었으며, SS304보다 항복 강도가 높습니다. 8 N·m 토크에서 수행한 압축 시험 결과, 스프링 스택은 압축 후 원래 높이의 99% 이상으로 복원되어 보상 효과가 우수함을 보여줍니다.
일정 장력 클램프 쇼케이스
정압 호스 클램프 사양
| 규격 (mm) | 강판 폭(mm) | 재료 | 비닐봉투 수량 | 상자 수량 |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
미국식 호스 클램프 생산 공정
라디에이터 호스 클램프의 구조적 강도
하우징은 4개의 리벳으로 밴드에 고정됩니다. 하우징이 비틀어지기 시작하는 지점인 파괴 토크를 테스트한 결과, 25N·m를 꾸준히 초과하는 것으로 나타났습니다. 이는 대부분의 표준 클램프가 제공하는 것보다 훨씬 높은 수치이므로, 밴드가 미끄러지지 않고 강한 진동에도 견딜 수 있습니다.
스틸 벨트 클램프 라이너 및 씰링
밴드 안쪽에는 라이너가 있습니다. 이 라이너는 두 가지 역할을 합니다. 첫째, 호스 표면의 마모를 방지하고, 둘째, 클램핑력을 둘레 전체에 더욱 고르게 분산시킵니다. 이를 통해 특정 부위가 찝히는 것을 방지하고 더욱 균일한 밀봉을 제공합니다.
미국식 호스 클램프 설치
라디에이터 호스 클램프의 일반적인 용도
고객들은 이 클램프를 다음과 같은 용도로 사용합니다:
대형 트럭의 엔진 냉각 및 터보 라인
건설 장비의 유압 오일 리턴 라인
정수장의 배관 연결부
선박 엔진의 연료 및 공기 라인
압력 변동이 있는 일반적인 유체 이송
일반적인 웜 기어 클램프 대신 이 제품을 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?
일반 클램프는 고정된 둘레를 유지하는데, 호스가 부드러워지거나 수축하면 장력이 떨어집니다. 하지만 이 클램프는 스프링 스택을 통해 내부적으로 장력을 조절합니다. 초기 설치는 동일하며, 나사를 지정된 토크 값으로 조이기만 하면 됩니다. 그 후에는 클램프가 스프링의 작동 범위 내에서 자체적으로 장력을 유지합니다.
이 제품으로 교체하는 것만으로 유지보수 주기가 절반으로 줄어드는 것을 사용자들이 확인했습니다. 이는 단순히 화려한 장치가 아니라, 열팽창과 재료 변형이라는 물리적 문제를 해결하는 기계적인 장치입니다.
일정 장력 호스 클램프 패키지
회사 소개
미카(톈진) 파이프라인 테크놀로지 유한회사는 중국 해상 실크로드의 주요 교통 허브인 톈진에 위치하고 있습니다. 당사는 자동차, 군사, 엔진 시스템, 냉난방, 관개 및 산업 배수 분야에서 누출 없는 밀봉을 위한 고강도 파이프 클램프를 제조합니다. 약 100명으로 구성된 당사 팀은 15명의 영업/지원 직원과 8명의 기술자(5명의 선임 엔지니어 포함)로 이루어져 있으며, 실용적이고 신뢰할 수 있는 제품과 신속한 서비스 제공에 주력하고 있습니다.
자격증
자주 묻는 질문
이는 클램프가 고정된 둘레에만 의존하지 않는다는 것을 의미합니다. 하우징 내부에 있는 예압 디스크 스프링은 열팽창, 수축 또는 호스 압축 변형을 보상합니다. 스프링은 원래 위치로 되돌아오는 힘을 발생시켜 클램핑력을 일정한 범위 내로 유지함으로써 재조임 필요성을 줄여줍니다.
8N·m 토크에서 실시한 압축 시험에서 SS301 스프링 스택은 해제 후 초기 변형량의 99% 이상을 복원했습니다. 이러한 복원율은 일반적인 작동 하중 조건에서도 유지되므로, 보상 효과가 장기간 지속됩니다.
SS410은 마르텐사이트계 스테인리스강으로, 오스테나이트계 SS304보다 경도가 높고 내마모성이 뛰어납니다. 따라서 클램프를 반복적으로 조이거나 높은 설치 토크를 가할 때, 특히 현장 유지보수 환경에서 나사산 마모를 줄여줍니다.
저희는 32~54mm부터 230~252mm까지 16가지 사이즈를 보유하고 있으며, 모든 제품의 밴드 폭은 15.8mm입니다. 표준 포장은 비닐봉투에 10개, 수출용 상자에 100개씩 포장됩니다. 모든 밴드, 하우징 및 엔드 커버는 SS304 재질입니다.
일반적인 적용 분야로는 대형 트럭 냉각 및 터보 라인, 건설 장비의 유압 시스템, 수처리 배관 연결부, 선박 연료/공기 라인, 압력이나 온도가 변동하는 일반적인 유체 이송 등이 있습니다. 또한 일부 군용 및 엔진 배기 시스템의 밀봉재에도 사용됩니다.
