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기술 팁

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원료 자기
대부분의 클램프는 다양한 등급의 스테인리스 스틸로 만들어집니다. 일반적으로 고객은 자석을 사용하여 재료의 품질을 감지합니다. 자성이 있으면 재료가 좋지 않습니다. 사실 그 반대입니다. 자성은 원료의 경도와 강도가 높다는 것을 의미합니다. . 현재 제작 된 클램프는 일반적으로 201, 301, 304 및 316과 같은 오스테 나이트 계 스테인리스 강으로 만들어지기 때문에 열처리 후 원료는 완전히 비자 성일 수 있지만 클램프를 생산하는 데 사용되는 원료는 경도를 충족해야합니다. 제품 자체의 인장 강도. , 따라서 경도와 인장 강도는 냉간 압연 공정에 의해서만 충족 될 수 있으며, 이는 연질 재료를 더 얇은 냉간 압연 스트립으로 압연해야합니다. 냉간 압연 후에는 실제로 더 단단 해지고 자기장도 생성됩니다.

윤활 나사의 역할
현재 탄소강 도금 나사 표면의 아연 도금층이 윤활 역할을합니다. DIN3017 클램프의 대부분의 강철 나사도 아연 도금 처리되어 윤활 역할을 할 수 있습니다. 아연 도금이 필요하지 않은 경우 윤활제로 왁스 컴파운드가 필요합니다. 언제든지 왁스 화합물이 건조되고 운송 중 온도 또는 열악한 환경으로 인해 손실이 발생하므로 윤활이 감소하므로 강철 나사도 아연 도금하는 것이 좋습니다.

스프링이있는 T- 볼트 클램프
스프링이있는 T- 볼트 클램프는 일반적으로 대형 트럭 냉각수 및 급기 시스템에 사용됩니다. 스프링의 목적은 호스 연결의 팽창과 수축을 중재하는 것입니다. 따라서이 클램프를 설치할 때 스프링 끝이 완전히 내려갈 수 없다는 것에주의를 기울여야합니다. 마지막에 정확히 두 가지 문제가있는 경우 하나는 스프링이 열팽창 및 수축을 매개하는 기능을 잃고 견고한 스페이서가된다는 것입니다. 이것은 다소 줄어들 수 있지만 열 팽창 및 수축에 적응할 수있는 방법은 전혀 없습니다. 두 번째는 고정 시스템의 가열이며 호스에 과도한 고정 압력이 발생하고 파이프 피팅이 손상되며 고정 시스템의 서비스 수명이 크게 단축됩니다.