원료 자성
대부분의 클램프는 다른 등급의 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 일반적으로 고객은 자석을 사용하여 재료의 품질을 감지합니다. 자기가 있으면 재료가 좋지 않습니다. 사실, 반대는 사실입니다. 자기는 원료의 경도가 높고 강도가 높음을 의미합니다. . 현재 제작 된 클램프는 일반적으로 열처리 후 201, 301, 304 및 316과 같은 오스테 나이트 스테인리스 스틸로 만들어지기 때문에 원료는 완전히 비자 성이 될 수 있지만 클램프를 생산하는 데 사용되는 원료는 제품 자체의 경도와 인장 강도를 충족시켜야합니다. , 따라서 경도와 인장 강도는 콜드 롤링 공정에 의해서만 충족 될 수 있으며, 이는 부드러운 재료를 더 얇은 콜드 롤 스트립으로 굴려야합니다. 냉담한 후에는 실제로 더 어려워지고 자기장이 생성됩니다.
윤활 나사의 역할
현재, 탄소 철강 도금 나사의 표면에있는 아연 도금 층은 윤활 역할을한다. DIN3017 클램프의 대부분의 강철 나사도 아연 도금되어 윤활 역할을 할 수 있습니다. 아연 도금이 필요하지 않으면 윤활제로 왁스 화합물이 필요합니다. 언제든지 왁스 화합물이 건조되고 운송 중 온도가 건조되거나 가혹한 환경으로 인해 손실이 발생하므로 윤활이 감소하므로 강철 나사도 아연 도금하는 것이 좋습니다.
스프링이있는 t-bolt 클램프
스프링이있는 T- 볼트 클램프는 일반적으로 대형 트럭 냉각수 및 충전 공기 시스템에 사용됩니다. 스프링의 목적은 호스 연결의 팽창과 수축을 중재하는 것입니다. 따라서이 클램프를 설치할 때는 스프링 끝에주의를 기울여야합니다. 결국 두 가지 문제가 있다면 : 스프링은 열 팽창과 수축을 매개하는 기능을 잃고 견고한 스페이서가된다는 것입니다. 이것은 다소 줄어들 수 있지만 열 팽창과 수축에 적응할 수있는 방법은 전혀 없습니다. 두 번째는 고정 시스템의 가열이며, 호스는 과도한 고정 압력을 가하고 파이프 피팅을 손상 시키며 고정 시스템의 서비스 수명을 크게 줄입니다.