원자재 자성
대부분의 클램프는 다양한 등급의 스테인리스 스틸로 만들어집니다. 일반적으로 고객은 자석을 사용하여 재료의 품질을 감지합니다. 자성이 있으면 재료가 좋지 않습니다. 사실, 그 반대입니다. 자성은 원자재가 높은 경도와 강도를 가지고 있음을 의미합니다. 현재 제작되는 클램프는 일반적으로 201, 301, 304 및 316과 같은 오스테나이트계 스테인리스 스틸로 만들어지기 때문에 열처리 후 원자재는 완전히 비자성이 될 수 있지만 클램프를 생산하는 데 사용되는 원자재는 제품 자체의 경도와 인장 강도를 충족해야 합니다. 따라서 경도와 인장 강도는 냉간 압연 공정으로만 충족될 수 있으며, 이는 부드러운 재료를 더 얇은 냉간 압연 스트립으로 압연해야 합니다. 냉간 압연 후에는 실제로 더 단단해지고 자기장을 생성합니다.
윤활나사의 역할
현재 탄소강 도금 나사 표면의 아연 도금층은 윤활 역할을 합니다. DIN3017 클램프에 사용되는 대부분의 강철 나사는 아연 도금되어 윤활 역할을 할 수 있습니다. 아연 도금이 필요하지 않은 경우 윤활제로 왁스 화합물을 사용해야 합니다. 왁스 화합물은 언제든지 건조될 수 있으며, 운송 중 온도나 열악한 환경으로 인해 손실되어 윤활성이 저하될 수 있습니다. 따라서 강철 나사에도 아연 도금을 하는 것이 좋습니다.
스프링이 있는 T-볼트 클램프
스프링이 있는 T-볼트 클램프는 대형 트럭 냉각수 및 차지 에어 시스템에 일반적으로 사용됩니다. 스프링은 호스 연결부의 팽창과 수축을 조절하는 역할을 합니다. 따라서 이 클램프를 설치할 때는 스프링 끝이 완전히 아래로 내려가지 않도록 주의해야 합니다. 결국 두 가지 문제가 발생합니다. 하나는 스프링이 열 팽창과 수축을 조절하는 기능을 잃고 단단한 스페이서로 변하는 것입니다. 스프링이 다소 수축될 수는 있지만, 열 팽창과 수축에 적응할 방법이 전혀 없습니다. 두 번째는 체결 시스템의 과열로 인해 호스에 과도한 체결 압력이 가해져 파이프 피팅이 손상되고 체결 시스템의 수명이 크게 단축되는 것입니다.