톈진에 본사를 둔 산업용 파이프 클램프 제조업체인 미카(톈진) 파이프라인 테크놀로지 유한회사는 신제품을 출시했습니다.고강도 정압 호스 클램프온도 변화 및 진동에 노출되는 시스템에서 밀봉 무결성을 유지하도록 설계되었습니다.
이 클램프의 주요 특징은 SS301 스테인리스강으로 제작된 내부 디스크 스프링 스택입니다. 설치 후 조이면 스프링 스택이 압축됩니다. 호스가 팽창, 수축하거나 시간이 지남에 따라 압축 변형이 발생할 때, 스프링은 반대 방향으로 압력을 가하여 밴드 장력을 일정한 범위 내로 유지합니다. 이러한 보상 작용은 고정된 둘레에 의존하는 일반적인 웜 드라이브 클램프에서 흔히 발생하는 풀림 문제를 줄여줍니다.
내구성을 위한 소재 선택
이 회사는 내식성과 기계적 강도의 균형을 맞추기 위해 특정 부품에 서로 다른 스테인리스강 등급을 지정했습니다. 밴드, 하우징 및 엔드 커버는 산업 및 차량 환경에서 일반적인 내식성이 우수한 것으로 알려진 SS304 재질로 제작되었습니다. 반면 나사는 SS304보다 경도가 높은 마르텐사이트계 스테인리스강인 SS410으로 제작되었습니다. 이러한 재질 선택은 특히 높은 토크가 필요한 설치 작업이나 공구를 반복적으로 사용하는 유지 보수 작업 시 나사산 마모를 줄이기 위한 것입니다.
핵심 스프링 요소에는 항복 강도가 높은 SS301 재질이 사용되었습니다. 회사에서 실시한 8 N·m 토크 설정의 압축 시험 결과, 스프링 스택은 압축 후 원래 변형량의 99% 이상으로 복원되었으며, 이는 정상적인 작동 주기 동안 보상 효과가 유지될 수 있음을 보여줍니다.
구조 및 밀봉 특징
하우징은 4개의 리벳으로 밴드에 고정됩니다. 회사 측에 따르면, 하우징이 비틀어지기 시작하는 지점을 측정하는 파괴 토크 테스트에서 해당 값이 25N·m를 꾸준히 초과하는 것으로 나타났는데, 이는 많은 표준 클램프의 일반적인 임계값보다 높은 수치입니다. 따라서 엔진룸이나 펌프실과 같이 진동이 심한 환경에서 뛰어난 강성을 제공합니다.
밴드 내부에는 라이너가 내장되어 있습니다. 이 라이너는 두 가지 기능을 합니다. 첫째, 밴드 가장자리로 인한 호스 표면의 마모를 방지하고, 둘째, 클램핑 하중을 둘레 전체에 더욱 고르게 분산시킵니다. 이는 국부적인 끼임을 방지하고 더욱 균일한 밀봉을 가능하게 합니다.
대상 애플리케이션
이 클램프 유형은 대형 트럭 냉각 및 터보차저 라인, 건설 장비의 유압 오일 리턴 라인, 수처리 시설의 파이프 연결부, 선박 엔진의 연료 또는 공기 라인 등 다양한 산업 분야에서 자주 사용됩니다. 또한 압력이나 온도가 일정하지 않은 일반적인 유체 이송 시스템에도 사용됩니다.
회사 측은 스프링 보정 기능 덕분에 고정 둘레 클램프에서 흔히 발생하는 주기적인 재조임 작업이 줄어들어 사용자들이 유지보수 간격을 연장할 수 있다고 보고했다고 밝혔습니다. 제조업체에 따르면 이는 검증되지 않은 새로운 기술이 아니라 열팽창 및 재료의 크리프 현상과 같은 물리적 현상에 대한 실용적인 해결책입니다.
회사 소개
미카(톈진) 파이프라인 테크놀로지 유한회사는 중국 해상 실크로드의 주요 항구 도시이자 교통 중심지인 톈진에 위치하고 있습니다. 이 회사는 8명의 기술팀(이 중 5명은 수석 엔지니어)과 15명의 사전 및 사후 판매 지원팀을 포함하여 약 100명의 직원을 고용하고 있습니다. 주력 제품은 자동차, 군사, 엔진, 냉난방, 관개 및 산업 배수 시스템에 사용되는 신뢰할 수 있는 클램핑 부품입니다.
기술 사양, 치수 또는 샘플 요청은 다음 연락처로 문의하십시오.일정 장력 호스 클램프제품 페이지를 통해.
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게시 시간: 2026년 8월 5일
